Ficam alterados os incisos I, III, IV, do §12, e o inciso I do §14 do artigo 8º, do Decreto nº 21.257, de 15 de junho de 2000, que passam a ter a seguinte redação:“
§ 12º..............................................................................................................................................
Inos elevadores dotados de freio de segurança de ação instantânea de rolo ou de cunha, a verificação deverá ser feita do seguinte modo: com a cabine vazia, deslocando-se no sentido de cima para baixo, com a velocidade inferior à de regime, provocando-se manualmente a ação do regulador de velocidade; o carro deverá passar quase que instantaneamente.”
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IIInos elevadores dotados de freio de segurança de ação progressiva e máquina de engrenagem, a verificação deverá ser feita do seguinte modo: com a cabine vazia, deslocando-se no sentido de cima para baixo, com a velocidade inferior à de regime, provocando-se manualmente a ação do regulador de velocidade; o carro deverá parar após percorrer um certo espaço, com a desaceleração máxima de 20 m/seg², que somente deve ser atingida no fim da frenagem.”
IVnos elevadores dotados de freio de segurança de ação progressiva e máquina sem engrenagem, a verificação deverá ser feita do seguinte modo: com a cabine vazia, deslocando-se no sentido de cima para baixo, com velocidade inferior à de regime, a atuação do freio e a paralisação do carro deverá efetuar-se automaticamente após o percurso de certo espaço, com a desaceleração máxima de 20 m/seg², atingida no fim da frenagem.”
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§ 14º..............................................................................................................................................
Ia verificação do regulador de velocidade, no caso dos elevadores de corrente alternada, será feita pela operação manual do regulador, de modo a provocar o funcionamento do freio de segurança, com o elevador deslocando-se na velocidade inferior à de regime.”