Decretos Não Numerados
Decreto, de 22 de março de 2000
Presidência da República
Casa Civil
Subchefia para Assuntos Jurídicos
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Declara de utilidade pública, para fins de desapropriação, em favor da FERRONORTE S.A. - Ferrovias Norte Brasil, os imóveis que menciona.
O PRESIDENTE DA REPÚBLICA, no uso da atribuição que lhe confere o art. 84, inciso IV, da Constituição, e tendo em vista o disposto nos arts. 5º, alínea "h", 6º, 15 e 40 do Decreto-Lei nº 3.365, de 21 de junho de 1941, alterado pelas Leis nºs 2.786, de 21 de maio de 1956, 9.785, de 29 de janeiro de 1999, e pela Medida Provisória nº 1.997-36, de 10 de março de 2000, bem assim o que consta do Processo Administrativo MT nº 50000.006693/92-69,
Decreta:
Art. 1.
Ficam declarados de utilidade pública, para fins de desapropriação, total ou parcial, ou instituição de servidão de passagem, em favor da FERRONORTE S.A. - Ferrovias Norte Brasil, os imóveis de propriedade particular constituídos de terras, benfeitorias, acessões, inclusive o domínio útil dos terrenos foreiros, situados nos Municípios de Itiquira e Rondonópolis, no Estado de Mato Grosso, necessários à implantação da 2ª Etapa da concessão, segmento entre o km 680 e o km 800, representados pelas faixas de terras assinaladas na documentação constante do Processo Administrativo MT nº 50000.0006693/92-69.
Art. 2.
As áreas de terra abrangidas pela desapropriação ou instituirão de servidão de passagem, a que se refere o artigo anterior, possuem um total de 571.023.537,37 m2 (quinhentos e setenta e um milhões, vinte e três mil, quinhentos e trinta e sete metros quadrados e trinta e sete decímetros quadrados) e estão delimitadas pelas coordenadas topográficas descritas no Quadro 1, correspondentes à Área A 56, apresentada a seguir:
Quadro 1 - Área A 56
| Pto | Coordenadas | Azimute ou Ângulo Central e Raio (m) | Distância ou Desenvolvimento (m) | |
| 1604 | X= 295.000,000 Y= 2.457.100,000 | |||
| 312º 36' 50" | 13.588,23 | |||
| 1603 | X= 285.000,000 Y= 2.466.300,000 | |||
| 286º 36' 51" | 12.940,25 | |||
| 1602 | X= 272.600,000 Y= 2.470.000,000 | |||
| 331º 27' 49" | 4.799,14 | |||
| 1615 | X= 270.307,383 Y= 2.474.216,116 | |||
| 19º 59' 44" | 6.447,85 | |||
| 1616 | X= 272.512,222 Y= 2.480.275,287 | |||
| 8º 52' 49" | 3.617,84 | |||
| 1617 | X= 273.070,724 Y= 2.483.849,758 | |||
| 26º 09' 59" | 11.507,48 | |||
| 1618 | X= 278.145,290 Y= 2.494.177,917 | |||
| 2º 14' 32" | 8.287,30 | |||
| 1619 | X= 278.469,555 Y= 2.502.458,873 | |||
| 21º 42' 50" | 7.083,37 | |||
| 1620 | X= 281.090,214 Y= 2.509.039,617 | |||
| 53º 42' 06" | 6.761,86 | |||
| 1621 | X= 286.539,919 Y= 2.513.042,553 | |||
| 71º 52' 07" | 16.166,27 | |||
| 1622 | X= 301.903,478 Y= 2.518.073,398 | |||
| 106º 38' 58" | 2.928,04 | |||
| 1623 | X= 304.708,768 Y= 2.517.234,486 | |||
| 75º 12' 43" | 5.186,40 | |||
| 1624 | X= 309.723,383 Y= 2.518.558,271 | |||
| 357º 13' 18" | 6.631,63 | |||
| 1625 | X= 309.401,945 Y= 2.525.182,105 | |||
| 310º 08' 28" | 1.572,64 | |||
| 1626 | X= 308.199,724 Y= 2.526.195,946 | |||
| 4º 58' 17" | 4.550,02 | |||
| 1627 | X= 308.594,038 Y= 2.530.728,846 | |||
| 49º 36' 10" | 9.061,22 | |||
| 1628 | X= 315.494,812 Y= 2.536.601,235 | |||
| 13º 54' 30" | 8.094,15 | |||
| 1629 | X= 317.440,421 Y= 2.544.458,068 | |||
| 346º 26' 32" | 6.676,35 | |||
| 1630 | X= 315.875,341 Y= 2.550.948,379 | |||
| 6º 34' 55" | 6.106,83 | |||
| 1631 | X= 316.575,345 Y= 2.557.014,952 | |||
| 14º 38' 56" | 1.420,22 | |||
| 1632 | X= 316.934,514 Y= 2.558.389,002 | |||
| 85º 15' 10" | 1.668,12 | |||
| 1633 | X= 318.596,908 Y= 2.558.527,051 | |||
| 165º 34' 04" | 5.007,18 | |||
| 1634 | X= 319.844,863 Y= 2.553.677,876 | |||
| 213º 04' 02" | 2.522,45 | |||
| 1635 | X= 318.468,549 Y= 2.551.563,989 | |||
| 165º 11' 23" | 2.558,39 | |||
| 1636 | X= 319.122,513 Y= 2.549.090,585 | |||
| 150º 36' 54" | 4.899,90 | |||
| 1637 | X= 321.526,778 Y= 2.544.821,093 | |||
| 181º 38' 19" | 5.328,59 | |||
| 1638 | X= 321.374,389 Y= 2.539.494,674 | |||
| 148º 31' 21" | 4.279,87 | |||
| 1639 | X= 323.609,171 Y= 2.535.844,598 | |||
| 229º 19' 34" | 6.714,52 | |||
| 1640 | X= 318.516,655 Y= 2.531.468,409 | |||
| 247º 05' 11" | 3.997,08 | |||
| 1641 | X= 314.834,964 Y= 2.529.912,185 | |||
| 204º 52' 24" | 3.409,74 | |||
| 1642 | X= 313.400,766 Y= 2.526.818,741 | |||
| 177º 44' 49" | 10.445,08 | |||
| 1643 | X= 313.811,368 Y= 2.516.381,734 | |||
| 257º 01' 40" | 16.675,68 | |||
| 1644 | X= 297.561,252 Y= 2.512.638,461 | |||
| 242º 53' 02" | 4.799,02 | |||
| 1645 | X= 293.289,718 Y= 2.510.451,097 | |||
| 260º 24' 09" | 3.572,31 | |||
| 1646 | X= 289.767,408 Y= 2.509.855,508 | |||
| 241º 07' 13" | 5.111,06 | |||
| 1647 | X= 285.291,982 Y= 2.507.387,007 | |||
| 187º 50' 49" | 3.095,27 | |||
| 1648 | X= 284.869,377 Y= 2.504.320,720 | |||
| 221º 37' 39" | 2.337,74 | |||
| 1649 | X= 283.316,451 Y= 2.502.573,313 | |||
| 160º 43' 05" | 6.020,36 | |||
| 1650 | X= 285.304,453 Y= 2.496.890,657 | |||
| 210º 26' 31" | 19.344,23 | |||
| 1651 | X= 275.503,374 Y= 2.480.213,189 | |||
| 196º 02' 46" | 4.306,21 | |||
| 1652 | X= 274.313,081 Y= 2.476.074,759 | |||
| 132º 42' 30" | 4.233,32 | |||
| 1653 | X= 277.423,793 Y= 2.473.203,435 | |||
| 114º 10' 50" | 6.962,46 | |||
| 1654 | X= 283.775,349 Y= 2.470.351,490 | |||
| 132º 26' 36" | 15.006,28 | |||
| 1655 | X= 294.848,637 Y= 2.460.223,776 | |||
| 177º 13' 33" | 3.127,44 | |||
| 1604 | X= 295.000,000 Y= 2.457.100,000 | |||
| Área = 571.023.537,37m2 | Perímetro = 288.849,39m | |||
Parágrafo únicoAs coordenadas topográficas referidas no Quadro anterior têm correspondência com as coordenadas geográficas do Sistema UTM no marco V.S.F.2, implantado pela FERRONORTE S.A., assim descrito:
| MARCO V.S.F.2 | SISTEMA DE COORDENADAS | |
| GEOGRÁFICAS (UTM) | TOPOGRÁFICAS | |
| N= 7.766.356,2820 E= 508.377,8379 Az= 0º 00' 00" | Y= 2.000.000,00 X= 500.000,00 Az= 334º 00' 00" | |
Art. 3.
Fica a FERRONORTE S.A., autorizada a promover, na forma da legislação vigente, com a utilização de recursos próprios, as desapropriações ou instituição de servidão de passagem a que se refere o art. 1º deste Decreto, estritamente necessárias à implantação, segurança e manutenção do mencionado segmento.
Art. 4.
A observância do prescrito no artigo anterior deverá ser comprovada ao órgão competente do Ministério dos Transportes.
Art. 5.
As desapropriações a que se refere este Decreto são consideradas de urgência, nos termos do art. 15 do Decreto-Lei nº 3.365, de 21 de junho de 1941, alterado pela Lei nº 2.786, de 21 de maio de 1956, e pela Medida Provisória nº 1.997-36, de 10 de março de 2000, para efeito de imediata imisão de posse.
Art. 6.
Este Decreto entra em vigor na data de sua publicação.
Brasília, 22 de março de 2000; 179º da Independência e 112º da República.
Fernando Henrique Cardoso
Eliseu Padilha
Este texto não substitui o publicado no DOU de 23.3.2000